白水江特大橋主拱圈成功合龍 黔橋技術再立新功

2021年12月12日，隨著最后一片拱肋精確吊裝到位，云南白水江特大橋主拱圈成功合龍，標志著大橋建設取得關鍵性進展，而柳州黔橋在施工過程充當了關鍵角色，為大主拱圈合龍做了重要貢獻。

白水江特大橋位于昭通市彝良縣柳溪鄉境內，是四川宜賓至云南昭通高速公路（二期）的重點控制性工程，地處深V河谷地段，全長755.8米，主拱圈跨徑330米，橋面距離白水江江面333米，橋梁總用鋼量13000噸，最大吊裝拱肋重量150T。由于地理、氣候、跨江、跨路等不利因素多重疊加，施工難度居全國在建橋梁第二、全省第一。

大橋建設采用柳州黔橋斜拉扣掛和智能纜索吊裝監控系統，綜合融合了物聯網、北斗、5G、云計算、傳感、自動控制、可視化等技術，克服了惡劣的地理、氣候因素影響，實現扣錨索鋼絞線整體自動連續預緊、扣錨索對稱同步張拉、施工過程塔架自平衡，同時實現吊具、跑車、塔架偏移、承重索、牽引繩、起重繩、電機溫度、震動頻率等關鍵風險點的實時監測、超值預警，實現施工關鍵數據的實時采集、遠程傳輸和云平臺展示，大大提高了橋梁的施工智能化和管理信息化水平，加快了工程進度，合龍時間比原計劃提前了1個多月。

施工中的白水江特大橋全景

主控中心

云南電視臺在監測中心采訪黔橋技術人員

大橋主拱圈成功合龍